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Triebwagen AC Version


Triebwagen AC Version

Artikel-Nr.: L133118

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Neukonstruktion

Fahrgestell aus Metalldruckguss, Motor mit Schwungmasse, Haftreifen, vorbereitet für den Einbau von Sound-Decoder und Lautsprecher, Dreilicht-LED-Spitzensignal weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd, Inneneinrichtung, eingebaute Innenbeleuchtung ein-/ausschaltbar, empf. Mindestradius 360 mm, LüK 313 mm.

 

Besondere Ausstattungsmerkmale:

- Digitale Version mit ESU Lok-Sound

- Komplette Neukonstruktion
- Nachbildung der Scharfenbergkupplung
- Nachbildung der Doppel-Lautsprecher auf dem Dach
- Beleuchtete Front-Zuglaufschilder
- Beleuchtete seitliche Zuglaufschilder
- Mit Lokführer auf einer Seite ausgestattet
- Lokführerpult farblich abgesetzt
- Vorbildgerechte Inneneinrichtung mit Nachbildung des freien Durchblicks zwischen Fahrerkabine und Fahrgastraum
- Multi-Funktionsschalter für unterschiedliche Beleuchtungsoptionen
- Spezialkupplungen zum Befahren verschiedener Radien für Doppeltraktion liegen bei
- Abgesetzte Tankeinfüllstutzen mit entsprechender Bedruckung
- Drehgestelle mit separater Schwingungsdämpferbefestigung

 

Multi-Funktionsschalter für Beleuchtungsoptionen:

- Zuglaufschild und Dreilicht-Spitzensignal, weiß/rot, vorne, ein-/ausschaltbar
- Zuglaufschild und Dreilicht-Spitzensignal, weiß/rot, hinten, ein-/ausschaltbar
- Seitliches Zuglaufschild und Fahrgastraumbeleuchtung, ein-/ausschaltbar
- Zuschaltbares Fernlicht, ein-/ausschaltbar (richtungsabhängig)
- Führerstandsbeleuchtung, vorne, ein-/ausschaltbar
- Führerstandsbeleuchtung, hinten, ein-/ausschaltbar

 


 

Mit eingebautem Digital-Decoder (21-polig, ESU Lok-Sound). Ein-/ ausschaltbare Spitzenbeleuchtung. Wechselstromräder nach NEM 340.

 

 

Die Fahrzeuge der Alstom-Coradia-LINT-Familie wurden von der Firma LHB in Salzgitter, heute zum Alstom-Konzern gehörend, für den Regionalverkehr entwickelt. Die für die einteilige Variante gebräuchliche Typenbezeichnung „LINT 27" steht für Leichter Innovativer Nahverkehrs-Triebwagen mit einer präzisen Länge über Kupplung von 27,26 m.

Das einteilige Fahrzeug wird von einem 315-kW-Dieselmotor angetrieben und erreicht dabei eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.

Der seit Oktober 2000 sich im Einsatz befindende einteilige Nahverkehrs-Dieseltriebwagen wird bei der Deutschen Bahn AG als Baureihe 640 geführt. Aber auch bei Privatbahnen ist er erfolgreich im Einsatz.

 

Nicht für Kinder unter 14 Jahre geeignet- Modellbauartikel-Kein Spielzeug

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